電動托盤搬運車CBU-F110BL/F120BL/F1038BL液壓齒輪泵
CBU-F110BL
CBK-F120BL
CBU-F1038BL
CBU-F1019
CBU-F1038
CBU-F1050
CBU-F1065BL
CBU-F1075
齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
危害
徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除方法
消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
性能tigao
tigao齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒liuliang液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而tigao工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，tigao其工作性能。下面是一些可tigao齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大liuliang泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒liuliang液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒liuliang液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于tigao其功能、降低系統成本及tigao系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大liuliang泵便把liuliang從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出liuliang，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。liuliang降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的簡單方法。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的佳情況。
CBU-F1075G1/4側面進出油
CBU-F1100
CBU-F1150
CBU-F1075BL
其它型號
CBU_F0.75
CBKL-G2200BL
CBU-F1088
CBK-F142BL
CBU-F1200
CBU-F1125
CBU-F1025
CBK-F130BL
1、產生原因
① 內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出liuliang不夠；
② 軸向間隙太大；
③ 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，使泵吸進空氣，有效吸入liuliang減少；
④ 吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入liuliang減少；
⑤ 溢流閥卡死在半開度位置，泵來的liuliang一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的liuliang不夠．此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。
2、排除方法
① 更換內外轉子，使齒側隙在規定的范圍內（一般小于0.07mm）；
② 研磨泵體兩端面，保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內；
③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
④ 選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；
⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效liuliang減少的現象。
