美國太陽SUN2位和3通，透氣切換，換向閥，常開

60L/min. DSCY-XEN T－31A

120L/min. DSEY-XEN T－32A

240L/min. DSGY-XEN T－33A

480L/min. DSIY-XEN T－34A

美國太陽SUN2位和3通，透氣切換，換向閥，常閉

60L/min. DSCX-XEN T－31A

120L/min. DSEX-XEN        T－32A

240L/min. DSGX-XEN T－33A

480L/min. DSIX-XEN        T－34A

美國太陽SUN2通，直動式，導壓密封，導壓切換

2L/min. DRAY-LAN T－21A

2L/min. DRAX-LAN T－21A

液壓閥是液壓系統中的重要組成部分，通過改變閥芯的位置來調節、控制、導向液壓系統中的壓力油，從而實現液壓油的流量控制、方向控制和壓力控制。根據用途不同，液壓閥可以分為單向閥和換

向閥兩種。

單向閥只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷；而換向閥則可以改變不同管路間的通、斷關系。根據閥芯在閥體中的工作位置數，液壓閥可以分為兩位、三位等；根據所控制的通道數，液壓閥分

兩通、三通、四通、五通等；根據閥芯驅動方式，液壓閥可以分為手動、機動、電動、液動等。

其中，三位四通換向閥是一種常見的液壓閥，其工作原理是當閥芯處于中位時，全部油口切斷，執行元件不動；當閥芯移到右位時，P與A通，B與O通；當閥芯移到左位時，P與B通，A與O通，從而

使得執行元件進行正、反向運動。除此之外，液壓閥還包括溢流閥、先導溢流閥、低壓溢流閥、直動溢流閥、減壓閥、順序閥、節流閥、調速閥等多種類型。

液壓閥通過改變閥芯的位置來控制液壓系統中的壓力油流量、方向和壓力，是液壓系統中bukehuoque的重要部件。

插裝式調速閥流量控制閥，其工作原理是利用減壓閥的壓力補償功能來保證節流閥進出口壓差基本為定值，使通過節流閥的流量不受負載壓力變化的影響。具體來說，在插裝式節流閥前串接一插裝式定差減壓閥，減壓閥芯兩端分別與節流閥進出口相通，即可構成插裝式調速閥。和普通調速閥的原理一樣，利用減壓閥的壓力補償功能來保證節流閥進出口壓差基本為定值。

插裝閥的工作原理是通過改變控制油口的壓力來控制主油路的油口通斷，從而實現對流量的控制。在二通插裝閥中，A和B為主油路僅有的兩個工作油口(稱為二通閥)，X為控制油口。當控制口無液壓作用時，閥芯下部的液壓力超過彈簧力，閥芯被頂開，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之，當控制口施加液壓作用時，閥芯被關閉，A與B相通性被切斷。

總的來說，插裝式調速閥的工作原理是基于減壓閥的壓力補償功能和插裝閥的流量控制原理來實現的。它可以通過控制控制油口的壓力來控制主油路的油口通斷，從而實現對流量的控制。

插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。

此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復存在。

插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。

通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。

由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥完全可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。