JINHAI金海先導卸荷閥
DA10-1-30/31.5
DA20-1-30/31.5
DA30-1-30/31.5
DA10-1-30/8
JINHAI金海疊加式液壓單向閥
MCV-02A
MCV-02B
MCV-02P
MCV-03A
先導式溢流閥是一種在中高壓和大流量場合中常用的溢流閥。它由先導閥和主閥兩部分組成，其中上端為先導閥，下端為主閥。壓力油經阻尼孔進入主閥上腔和先導閥右腔，當壓力升高到可以打開先導閥芯時，油液經阻尼孔在主閥上下兩腔產生壓差，將主閥芯推開，油液溢流。在先導閥右端有個遙控口，可以接二位換向閥控制溢流閥是否卸荷，也可以接個調定壓力較小的溢流閥進行遠程調壓。通過調節先導閥彈簧的預緊力可調節溢流閥的調定壓力。
根據使用環境的要求，先導式溢流閥可以選擇內控內泄、內控外泄、外控內泄、外控外泄等多種控制形式。內控內泄指控制先導溢流閥的液壓油直接由進口P口引入，先導控制閥溢流出的油液與主溢流閥溢流的油液一起，從閥的T口流出。外控則主閥進油口P與先導溢流閥控制腔的油路被阻斷，單獨引入控制油液從控制口X口進入。外泄則先導溢流閥溢流后的油液不通過主回路，單獨通過泄油口Y口泄油。
需要注意的是，由于大流量環境直接造成溢流閥的調節手柄旋轉困難，甚至無法調節，因此先導式溢流閥不適合用于大流量液壓泵站中。
溢流閥是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。從圖中可以看到：當進油口液壓油的壓力小于溢流閥設定壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，溢流閥進油口處于閉合狀態，液壓油無法進入閥體內，也不能從出油口流向油箱
隨著液壓系統壓力得升高，當液壓油的壓力超過其設定壓力時，即液壓油作用在閥芯上產生的力大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，溢流閥開啟，液壓油從進油口流向出油口，至油箱。進油口液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，溢流閥油口開啟面積越大，液壓油經溢流閥流回油箱的流量也就越大，如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯在彈簧力的作用下，重新復位，封住液壓油進口，溢流閥再次閉合
MCV-03B
MCV-03P
JINHAI金海順序閥
DZ10-1-30/21Y
DZ10-1-30/21YM
DZ20-1-30/21Y
DZ20-1-30/21YM
DZ30-1-30/21Y
DZ30-1-30/21YM
先導卸荷閥的工作原理是通過控制液壓泵的輸出壓力來實現液壓系統的卸荷。當液壓缸活塞桿接觸工件時，卸荷閥會自動開啟，液壓泵會卸荷，同時蓄能器會維持液壓缸的工作壓力。當壓力降低到一定數值后，
卸荷閥會關閉，液壓泵繼續向系統供油。長時間卸荷的液壓系統宜采用先導式卸荷溢流閥
先導式溢流閥是利用先導閥的調定壓力、控制系統液壓油的壓力大小的。從圖中可以看到：當系統液壓油進入先導式溢流閥進油口后，會隨之由節流小孔進入先導閥進油口，這個節流小孔很重要，同時液壓油也
進入了主閥芯的上腔體內，當進油口液壓油的壓力小于先導閥設定壓力時，先導閥芯被彈簧壓在先導閥的流入口，先導閥進油口處于閉合狀態，此時節流小口的內沒有液壓油流動，節流小孔兩側的液壓油壓力是
相等的，主閥芯上下作用的液壓油壓力相等，主閥芯在主閥彈簧的作用下，頂在主閥進油口，液壓油不能從進油口流向出油口
當進油口液壓油的壓力大于先導閥設定壓力時，先導閥芯開啟，液壓油從先導閥進油口流經出油口至油箱，先導閥進油腔油量減少，主閥進油口的液壓油就會通過節流小孔流進來，補充流失的液壓油，此時節流
小孔內就產生的液體流動，當液體通過節流小孔時，壓力就會降低，即此時主閥進油口的液壓油壓力大于先導閥進油口你的壓力，先導閥進油口的壓力又與主閥上腔體內壓力相等，即此時，主閥進油口的液壓油
壓力大于主閥上腔體內壓力，也即作用于主閥芯下端面的壓力大于作用于主閥芯上端面的發力，主閥芯被抬起，主閥進油口與出油口連通，起到溢流穩壓的作用。，以避免系統功耗大、油溫高等問題。
